স্থানীয়ভাবে উচ্চ গতির আরআর্টসের জন্য বিশেষ ট্র্যাকগুলি তৈরি করা হয়েছে – আসল নকশা ট্র্যাকগুলিতে চালনার জন্য উচ্চ গতির আরআরটিএস ট্রেন ব্যবহার করা হবে

স্থানীয়ভাবে উচ্চ গতির আরআর্টসের জন্য বিশেষ ট্র্যাকগুলি তৈরি করা হয়েছে – আসল নকশা ট্র্যাকগুলিতে চালনার জন্য উচ্চ গতির আরআরটিএস ট্রেন ব্যবহার করা হবে

আমার উজালা ই-সংবাদপত্র পড়ুন
যে কোনও জায়গায় এবং যে কোনও সময়।

* বার্ষিক সাবস্ক্রিপশন কেবল 299 টাকার সীমিত সময় অফারের জন্য। দ্রুত – দ্রুত!

খবর শুনুন

জাতীয় রাজধানী জেলা পরিবহন কর্পোরেশন দেশের প্রথম আঞ্চলিক র‌্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেমের (আরআরটিএস) জন্য স্থানীয়ভাবে ডিজাইন করা বিশেষ ট্র্যাক (কোনও ব্যালাস্ট নয়) ব্যবহার করবে যার উপর দিয়ে ট্রেনগুলি দ্রুত গতিতে চলাচল করতে পারে। সোমবার এক কর্মকর্তা এ তথ্য জানিয়েছেন।

জাতীয় রাজধানী অঞ্চল পরিবহন কর্পোরেশনের (এনসিআরটিসি) একজন কর্মকর্তা জানিয়েছেন, এই ট্র্যাকগুলি প্রতি ঘণ্টায় ১৮০ কিমি বেগে চলাচলকারী উচ্চ গতির ট্রেনগুলির জন্য উপযুক্ত হবে এবং এটির কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনও রয়েছে।

এই লেনগুলি প্রথমে দিল্লি-গাজিয়াবাদ-মীরাট আরআরটিএস করিডোরের নীচে 17 কিমি সাহিবাবাদ-দুহাই বিভাগের জন্য ব্যবহৃত হবে। এই বিভাগটি ২০২৩ সালের মধ্যে চালু হবে এবং ২০২২ সালের মধ্যে ৮২ কিমি করিডোরটি সম্পন্ন হবে।

ভারতের প্রথম আরআরটিএস করিডোরটি গাজিয়াবাদ, দুহাই এবং মোদী নগর হয়ে দিল্লি থেকে মেরুতের মধ্যে নির্মিত হচ্ছে। দিল্লি থেকে মীরাট যাওয়ার পথে এখন তিন থেকে চার ঘন্টা সময় লাগে এবং এই করিডোরটি তৈরি হওয়ার সাথে সাথে এই দূরত্বটি এক ঘণ্টারও কম সময়ে ভ্রমণ করা হবে।

সংস্থাটি জানিয়েছে যে দিল্লী-গাজিয়াবাদ-মীরাট করিডোরের জন্য “ট্র্যাক স্ল্যাব” প্ল্যান্টটি সম্প্রতি ষট্টাবদী নগর কাস্টিং ইয়ার্ডে শুরু হয়েছে এবং আশা করা যাচ্ছে যে 180 দিনের মধ্যে এটি সম্পন্ন হবে। এই প্লান্টে 17 কিমি অগ্রাধিকার বিভাগের জন্য “ট্র্যাক টাইলস” উত্পাদন শুরু হবে। এই বিভাগে চারটি স্টেশন থাকবে – সাহিবাদবাদ, গাজিয়াবাদ, গুলদার এবং দুহাই।

সংস্থার প্রধান জনসংযোগ কর্মকর্তা (সিপিআরও) পুনেত ভ্যাটস বলেছেন, ভারতের প্রথম আরআরটিএসের অন্যতম মূল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য হ’ল তাদের ট্র্যাক। এই ট্র্যাকগুলিতে ট্রেনগুলি প্রতি ঘন্টা 180 কিমি গতিতে চলতে পারে। এই ট্র্যাকগুলি প্রথমবারের মতো ভারতে ব্যবহৃত হচ্ছে।

READ  হেলিকপ্টার অবতরণ: আচানক খেতে মেতে 2 হেলিকপ্টার, ফির বাহার নিকলে সেনা কে জওয়ান ... ভীমপুর গ্রামে আলোড়ন

তিনি বলেন, 82২ কিলোমিটার দীর্ঘ দিল্লি-গাজিয়াবাদ-মীরাট করিডোরের কাজ চলছে এবং ২০২৩ সালের মধ্যে সাহিদাবাদ ও দুহাইয়ের মধ্যে ১ 17 কিলোমিটার অগ্রাধিকার বিভাগ চালু করার লক্ষ্য।

জাতীয় রাজধানী জেলা পরিবহন কর্পোরেশন দেশের প্রথম আঞ্চলিক র‌্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেমের (আরআরটিএস) জন্য স্থানীয়ভাবে ডিজাইন করা বিশেষ ট্র্যাক (কোনও ব্যালাস্ট নয়) ব্যবহার করবে যার উপর দিয়ে ট্রেনগুলি দ্রুত গতিতে চলাচল করতে পারে। সোমবার এক কর্মকর্তা এ তথ্য জানিয়েছেন।

জাতীয় রাজধানী অঞ্চল পরিবহন কর্পোরেশন (এনসিআরটিসি) এর একজন কর্মকর্তা জানিয়েছেন, এই ট্র্যাকগুলি প্রতি ঘণ্টায় ১৮০ কিমি বেগে চলাচলকারী উচ্চ গতির ট্রেনগুলির জন্য উপযুক্ত হবে এবং এটির কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনও রয়েছে।

এই লেনগুলি প্রথমে দিল্লি-গাজিয়াবাদ-মীরাট আরআরটিএস করিডোরের নীচে 17 কিমি সাহিবাবাদ-দুহাই বিভাগের জন্য ব্যবহৃত হবে। এই বিভাগটি ২০২৩ সালের মধ্যে চালু হবে এবং ২০২২ সালের মধ্যে ৮২ কিমি করিডোরটি সম্পন্ন হবে।

ভারতের প্রথম আরআরটিএস করিডোরটি গাজিয়াবাদ, দুহাই এবং মোদী নগর হয়ে দিল্লি থেকে মেরুতের মধ্যে নির্মিত হচ্ছে। দিল্লি থেকে মীরাট যাওয়ার পথে এখন তিন থেকে চার ঘন্টা সময় লাগে এবং এই করিডোরটি তৈরি হওয়ার সাথে সাথে এই দূরত্বটি এক ঘণ্টারও কম সময়ে ভ্রমণ করা হবে।

সংস্থাটি জানিয়েছে যে দিল্লী-গাজিয়াবাদ-মীরাট করিডোরের জন্য “ট্র্যাক স্ল্যাব” প্ল্যান্টটি সম্প্রতি ষট্টাবদী নগর কাস্টিং ইয়ার্ডে শুরু হয়েছে এবং আশা করা যাচ্ছে যে 180 দিনের মধ্যে এটি সম্পন্ন হবে। এই প্লান্টে 17 কিমি অগ্রাধিকার বিভাগের জন্য “ট্র্যাক টাইলস” উত্পাদন শুরু হবে। এই বিভাগে চারটি স্টেশন থাকবে – সাহিবাদাবাদ, গাজিয়াবাদ, গুলদার এবং দুহাই।

সংস্থার প্রধান জনসংযোগ কর্মকর্তা (সিপিআরও) পুনেত ভ্যাটস বলেছেন, ভারতের প্রথম আরআরটিএসের অন্যতম মূল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য হ’ল তাদের ট্র্যাক। এই ট্র্যাকগুলিতে ট্রেনগুলি প্রতি ঘন্টা 180 কিমি গতিতে চলতে পারে। এই ট্র্যাকগুলি প্রথমবারের মতো ভারতে ব্যবহৃত হচ্ছে।

READ  গুল, পাকিস্তানি কর্তৃপক্ষ, ইসলামাবাদ থেকে করাচী পর্যন্ত সমস্ত শহর অন্ধকারে নিমজ্জিত

তিনি বলেন, 82২ কিলোমিটার দীর্ঘ দিল্লি-গাজিয়াবাদ-মীরাট করিডোরের কাজ চলছে এবং ২০২৩ সালের মধ্যে সাহিদাবাদ ও দুহাইয়ের মধ্যে ১ 17 কিলোমিটার অগ্রাধিকার বিভাগ চালু করার লক্ষ্য।

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

provat-bangla