নিউজ ব্যুরো, আমার উজালা, আগরতলা / .াকা
শুক্রবার, 28 আগস্ট 2020 1:40 AM IST
প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী এবং বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা (ফাইল ছবি)
ছবি: পিটিআই
আম্মার ওজালা বৈদ্যুতিন সংবাদপত্র পড়ুন
যে কোনও জায়গায় এবং যে কোনও সময়।
* বার্ষিক সাবস্ক্রিপশন কেবল 299 টাকার সীমিত সময় অফারের জন্য। দ্রুত – দ্রুত!
ভারত-বাংলাদেশের সম্পর্কের ক্ষেত্রে নতুন যুগের সূচনা হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, উভয় দেশে বিভক্ত হওয়ার আগে নদীর জল সংক্রমণ সংযোগটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষ সম্প্রতি ত্রিপুরার সোনামুরা বন্দর এবং পার্শ্ববর্তী দেশ চট্টগ্রাম প্রদেশের দাউদকান্দি বন্দরের মধ্যে কার্গো পরিবহনের অনুমোদন দিয়েছে।
কর্তৃপক্ষ চলতি বছরের ২০ মে এটি অনুমোদন করে এবং বলেছিল যে ভারত প্রোটোকলের আওতায় বাংলাদেশের মধ্যে অভ্যন্তরীণ জল পরিবহন এবং বাণিজ্য হবে। উভয় দেশের জাহাজগুলি নির্দিষ্ট রুট অনুযায়ী বন্দরগুলির মধ্যে চলবে। এটি দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্যকে বাড়িয়ে তুলবে। এতে ব্যবসায়ীদের উপকার হবে এবং দুই দেশের মানুষের আস্থা বাড়বে।
বাংলাদেশের ইন্ডিয়ান চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি থেকে আবদুল মুত্তালিব আহমেদ বলেছেন, নৌপথটি পরিবহণের সুলভতম রূপ এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ও হ্রাস করে। এই জলপথটি পুনরায় চালু করা গেম-চেঞ্জার হবে। ম্যাটলপ বলেছিলেন, এটি ভারত ও বাংলাদেশের উভয়েরই লাভজনক চুক্তি হবে।
সিমেন্ট পরের সপ্তাহে প্রথম ব্যাচে Dhakaাকা থেকে আসবে
জোমতি নদীর সোনামুড়া থেকে দাওদকান্দি পর্যন্ত 93 কিলোমিটার দীর্ঘ পথটি ত্রিপুরার প্রথম প্রোটোকল রুট হবে। ত্রিপুরা সরকার ইতোমধ্যে নৌপরিবহন মন্ত্রকের সহায়তায় অস্থায়ীভাবে প্রস্তুতি নিয়েছে, যেখানে পণ্যগুলি নামানো হবে। সেপ্টেম্বরের প্রথম সপ্তাহে, এই নৌপথ থেকে 50 মেট্রিক টন সিমেন্ট ট্রায়াল রানের অংশ হিসাবে Dhakaাকা থেকে সোনামুড়া পৌঁছাবে।
ভারত-বাংলাদেশের সম্পর্কের ক্ষেত্রে নতুন যুগের সূচনা হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, উভয় দেশে বিভক্ত হওয়ার আগে নদীর জল সংক্রমণ সংযোগটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষ সম্প্রতি ত্রিপুরার সোনামুরা বন্দর এবং পার্শ্ববর্তী দেশ চট্টগ্রাম প্রদেশের দাউদকান্দি বন্দরের মধ্যে কার্গো পরিবহনের অনুমোদন দিয়েছে।
কর্তৃপক্ষ চলতি বছরের ২০ মে এটি অনুমোদন করে এবং বলেছিল যে ভারত প্রোটোকলের আওতায় বাংলাদেশের মধ্যে অভ্যন্তরীণ জল পরিবহন এবং বাণিজ্য হবে। উভয় দেশের জাহাজগুলি নির্দিষ্ট রুট অনুযায়ী বন্দরগুলির মধ্যে চলবে। এটি দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্যকে বাড়িয়ে তুলবে। এতে ব্যবসায়ীদের উপকার হবে এবং দুই দেশের মানুষের আস্থা বাড়বে।
বাংলাদেশের ইন্ডিয়ান চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি থেকে আবদুল মুত্তালিব আহমেদ বলেছেন, নৌপথটি পরিবহণের সুলভতম রূপ এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ও হ্রাস করে। এই জলপথটি পুনরায় চালু করা গেম-চেঞ্জার হবে। ম্যাটলপ বলেছিলেন, এটি ভারত ও বাংলাদেশের উভয়েরই লাভজনক চুক্তি হবে।
সিমেন্ট পরের সপ্তাহে প্রথম ব্যাচে Dhakaাকা থেকে আসবে
জোমতি নদীর সোনামুড়া থেকে দাওদকান্দি পর্যন্ত 93 কিলোমিটার দীর্ঘ পথটি ত্রিপুরার প্রথম প্রোটোকল রুট হবে। ত্রিপুরা সরকার ইতোমধ্যে নৌপরিবহন মন্ত্রকের সহায়তায় অস্থায়ীভাবে প্রস্তুতি নিয়েছে, যেখানে পণ্যগুলি নামানো হবে। সেপ্টেম্বরের প্রথম সপ্তাহে, এই নৌপথ থেকে 50 মেট্রিক টন সিমেন্ট ট্রায়াল রানের অংশ হিসাবে Dhakaাকা থেকে সোনামুড়া পৌঁছাবে।
"টিপিক্যাল খাবার গিখ। ওয়ানাব ওয়েব মেভেন। সর্বত্র পশুর বন্ধু। অসমর্থিত কফি অ্যাডভোকেট। আনুগত্যজনকভাবে বিনীত ইন্টারনেট প্রচারক।"
